大众、宝马等合资SUV价格纷纷下探,自主品牌SUV“一枝独秀”的时代已一去不复返。在此背景之下,各大车企纷纷加速迭代推新速度。
1月20日,第二代CS75PLUS线上预售,共推三款1.5T和3款2.0T共6款车型,预售价格12.79-15.49万元。
“‘向前进化’‘向上进阶’,贯穿了CS75系列的成长历程。”长安汽车执行副总裁叶沛表示,从2014年法兰克福车展亮相,到2019年CS75PLUS上市,CS75系列销量超过150万辆,每2.6分钟售出一辆。
新车全系标配爱信8AT、12.3英寸双联屏、巨幕全景天窗、540°高清全景影像,更有新一代IMS智能交互系统、首发智能W-HUD抬头显示技术等智能进阶。
近日,乘联会公布2021年全年销量数据,其中SUV车型销售922.1万辆,同比上涨3%。尽管销量前15的榜单中,冠亚军被中国品牌包揽,但日系占了6个。
业内人士称,曾经一度,自主品牌包揽SUV销量榜单前十的时代已经一去不复返。合资品牌的快速反扑、加之“芯荒”、疫情等带来的“杀伤力”,加速推新,也成为各大自主品牌的另一路径。
上游新闻记者了解到,自主品牌车企推新迭代的节奏正在加快:去年11月份广州车展开启预售,至今未盼来上市的坦克500,奇瑞4.0产品进化后的首款中型SUV 奇瑞OMODA 5,以“动物系”造就的流量密码也即将迎来新成员哈弗酷狗。与此同时,SUV市场仍是各大车企的必争之地。除了全新一代丰田普拉多、路虎揽胜等迭代车型外,就连一汽丰田也按捺不住将“国民家轿”卡罗拉的经典与SUV融合,打造了一款全新SUV卡罗拉锐放。
此外,新能源将成为“爆点”,UNI-K、长安欧尚Z6等都将搭载混动技术,而理想X01、阿维塔11、小鹏G9等也在紧锣密鼓地布局中。
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